Tráfego aéreo em Portugal atinge novo recorde com crescimento de 7,5% e redução de atrasos em 14% INFO 1 >>

Fontes: jornaldenegocios.pt e noticiasaominuto.com

Segundo entidade gestora do espaço aéreo nacional, a Navegação Aérea de Portugal (NAV) INFO 2 >> INFO 3 >>, o país registou em 2024 um aumento de 7,5% face ao ano anterior, alcançando um recorde de 917.077 voos IFR (Instrument Flight Rules) controlados. É de salientar que, apesar do acréscimo significativo do tráfego, assistiu-se a um retrocesso nos atrasos médios por movimento IFR controlado em 14%, fixando-se nos 0,39 minutos.

Fonte: observador.pt

De acordo com a NAV Portugal, estes números refletem a tendência de aumento sustentado da aviação e a sua capacidade de responder à crescente sem comprometer os elevados padrões de segurança e eficiência, garantido, segundo o CEO da empresa, Pedro Ângelo, “(…) maior fluidez e eficiência na gestão do espaço aéreo (…)".

A análise detalhada dos dados a nível regional, revela um aumento significativo em ambas as Regiões de Informação de Voo (RIV) sob a jurisdição da NAV Portugal, designadamente, Lisboa (Portugal continental e Região Autónoma da Madeira) e Santa Maria (Região Autónoma dos Açores e uma vasta área do Atlântico Norte), onde na primeira foram controlados 719.180 voos IFR, representando um aumento de 7% face a 2023 (com uma média diária atingiu 1.965 voos) e na segunda, registou-se um acréscimo de 9,5%, com um total de 197.897 voos IFR (com uma média diária de 541 voos).

Fonte: nav.pt

O crescimento do tráfego aéreo também se refletiu nas torres de controlo nacionais, onde se registaram aumentos significativos, nomeadamente, Faro viu o tráfego aumentar 4,8%, totalizando 75.555 voos IFR controlados e Ponta Delgada registou um aumento de 6,9%, com 32.419 voos IFR.

Estes dados reforçam a posição estratégica de Portugal na aviação internacional e demonstram a capacidade da NAV Portugal em otimizar a gestão do tráfego aéreo, garantindo maior eficiência operacional e segurança, mesmo num contexto de níveis recorde de atividade.

DIOGO CUNHA (06 - 11G)

LUÍS LIN (15 - 11G) 

JOSÉ CARLOS COSTA

 

Metrobus do Porto começa a circular na Avenida da Boavista em maio INFO 1 >> INFO 2 >>

Fonte: metrodoporto.pt, jpn.up.pt e jornalonline.pt

De acordo com a informação da CaetanoBus e validada pela Metro Porto, o aguardado metrobus do Porto vai arrancar neste mês na Avenida da Boavista, melhorando assim, a mobilidade urbana na cidade.

O primeiro veículo, um CAETANO H2.CityGold 18 (INFO 3 >>), já passou por todos os testes tecnológicos na fábrica e prepara-se agora para ensaios em estrada (INFO 4 >>). Este autocarro movido 100% a hidrogénio, com 18 m. de comprimento e capacidade para até 135 passageiros, tem uma autonomia de 480 km com um único abastecimento e um tempo de reabastecimento de 15 min. num eletrolisador (INFO 5 >>), uma grande vantagem face aos elétricos a bateria, que podem demorar até quatro horas a carregar.

Na primeira fase, o metrobus ligará, em 12 min., a Casa da Música à Praça do Império e, posteriormente, a linha será prolongada até à Praça Cidade S. Salvador (Anémona), reduzindo o tempo de viagem para 17 min..

A operação ficará a cargo da STCP (Sociedade de Transportes Coletivos do Porto), mas todo o projeto é liderado por um consórcio português, que inclui empresas como CaetanoBus, PRF, DST Solar, Dourogás e BrightCity.

O investimento é significativo, pois, os veículos custaram 29,5 milhões de euros e a construção da infraestrutura 76 milhões.

Com este novo sistema de transportes, o Porto, para além de acrescentar qualidade, rapidez e grande flexibilidade à rede de transportes, dá um passo firme na mobilidade sustentável, apostando em tecnologia inovadora para tornar a cidade mais acessível e ecológica.

ÉRICA MOUTINHO (04 - 11F)

JOSÉ CARLOS COSTA

 

Especialistas alertam para riscos de urbanização descontrolada INFO 1 >>

A decisão do Governo de flexibilizar a lei dos solos, permitindo que municípios libertem terrenos rústicos para construção de habitação pública ou a preços moderados, segundo o Laboratório Associado TERRA (com mais de 400 investigadores das universidades de Lisboa e Coimbra), implica impactes ambientais e económicos negativos. 

Neste contexto, Helena Freitas, professora de Biodiversidade e Ecologia na Universidade de Coimbra, considera ser "muito preocupante", pois ao construir-se em terrenos rústicos pode levar à perda de áreas agrícolas e florestais, comprometendo a biodiversidade, ecossistemas e a capacidade de produção de alimentos, bem como a expansão urbana inadequado pode resultar em infraestruturas precárias e maior dependência do transporte rodoviário.

Para a especialista, a solução passa, por um lado, revitalizar edifícios devolutos e subaproveitados nas cidades e ainda, em vez de se ocuparem áreas rurais, optar pela densificação urbana (à semelhança de Amesterdão e Copenhaga), aproveitando os solos urbanos já disponíveis e não expandir as áreas urbanas e por outro, criarem-se mapas de aptidão do solo para identificar áreas críticas para conservação, agricultura e biodiversidade, protegendo-as da urbanização.

Nuno Cortez, do Centro de Estudos Florestais, salientando outras problemáticas que afetam os solos, reforça a preocupação com a perda/degradação e mau destes, causada não só pela construção urbana, mas também pela agricultura intensiva e má gestão dos recursos naturais.

Neste contexto, salienta-se ainda que, segundo o Laboratório Associado TERRA, a desertificação já afeta 40% da superfície terrestre e 35% da população mundial, bem como mais de 50% do território português está em risco. 

Anualmente, no mundo, perdem-se 24.000 milhões de toneladas de solo fértil devido à erosão e desertificação – o equivalente a 23 hectares por minuto e na Europa, 8% do território enfrenta um risco muito elevado de desertificação.

ÉRICA MOUTINHO (04 - 11F)

JOSÉ CARLOS COSTA

 Pare, ouça e comece a agir!!!

Dia Mundial da Terra (22 de abril) 

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Fonte: hturismodeportugal.pt

A efeméride é celebrada por 190 países e teve o seu início nos Estados Unidos, no dia 22 de abril de 1970, promovidas pelo senador americano Gaylord Nelson (1916-2005), que organizou um fórum ambiental que envolveu cerca de 20 milhões de participantes. INFO 4 >>

A 55.ª comemoração visa reconhecer a importância do planeta e alertar para a importância e necessidade de preservar os seus recursos naturais, tendo como tema em 2025: O Nosso Poder, O Nosso Planeta.

No sentido de marcar esta efeméride tão importante, encontra-se em exposição (até ao dia 3/5) na sede de Agrupamento o produto final da atividade promovida por Geografia e, como opção curricular de trabalho indisciplinar, a articulação com o Domínio de Autonomia Curricular (Cidadania e Desenvolvimento, Ciências Naturais, Físico-Química, Português, História e Educação Visual), nas turmas do 8.º ano de escolaridade, onde se salienta o interesse, a adesão entusiasta, a dedicação e o empenho discente na elaboração dos diferentes trabalhos, bem como o trabalho de orientação docente na concretização das diversas propostas.

Nesta atividade foram elaboradas maquetes de cidades sustentáveis e de diferentes recursos energéticos renováveis, bem como marcadores de livros com mensagens alusivas à Terra e cartazes de forma a relembrar que ainda há muito por fazer para se preservar os recursos naturais do mundo, ou seja, alerta-se para as problemáticas ambientais do planeta, ao mesmo tempo que se apresentam enquadramentos mais favoráveis de atuação.

Em suma, a divulgação dos trabalhos à comunidade educativa visa celebrar a diversidade de recursos naturais que a Terra nos proporciona e sensibilizar a comunidade escolar para a importância e necessidade da preservação e utilização sustentável do que a Natureza nos proporciona e fomentar o sentido de responsabilidade no que respeita à defesa e conservação do planeta, a “nossa grande casa”.

Aqui fica um pequeno registo.☺☺☺☺

Carminda Vaz

Sílvia Vieira

Susana Pereira

José Carlos Costa

O Alfa Pendular, 25 anos de serviço comercial  INFO 1 >>

Fontes: viajedetrem.blogspot.com e Fonte: Nuno Morão, trainspo.com

Enquanto aguardamos pela construção das novas linhas do comboio de alta velocidade (CAV - TGV,Train Gran Vitesse), o Alfa Pendular (unidade automotora elétrica da série 4000 de pendulação ativa da FIAT Ferroviária) permanece a opção mais rápida de locomoção pela via terrestre, legalmente viável.

Unidade 4010 e característica pendulação activa (Fonte: pt.wikipedia.org)

O Alfa Pendular, começou o serviço comercial em 1999 pela empresa ferroviária Comboios de Portugal, EPE (CP), no seguimento do serviço CP longo curso, Intercidades (IC), com o trajeto apenas de Lisboa-Porto.

Fonte: viajedetrem.blogspot.com

Em 2004, a cobertura do seu serviço foi alargada até Braga e Faro, ligando atualmente as cidades de Braga, Porto, Guimarães, Vila Nova de Gaia, Espinho, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lisboa, Grândola, Albufeira, Loulé e Faro.

Este tipo de comboios, com 25 anos de existência (01/07/2024), com 41 milhões de passageiros transportados, percorreu mais de 65 milhões de kms (o aprox. 1600 voltas à Terra), apresenta duas classes: Classe Turística e Classe Conforto (respetivamente, a 1.ª e 2.ª Classe do IC) o que diferencia as classes é o custo da viagem e o luxo e comodidade dos passageiros.

                        Fonte: youtube.com e en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Pendular 

Em 2017 comboio teve uma atualização no que refere ao conforto dos passageiros, com melhorias no serviço de bar, wc, interiores exterior, rede wi-fi mais rápida, todos os bancos têm tomadas elétricas individuais e uma nova pintura externa.

 

Fonte: pt.wikipedia.org e amorimcorksolutions.com/

Atualmente, estes são os comboios mais rápidos a nível nacional, podendo atingir os 220 km/h. A sua velocidade traduz-se em viagens mais rápidas, desde dezembro último, com a duração 2 horas e 48 minutos entre as estações de Santa Apolónia (Lisboa) e de Campanhã (Porto), por exemplo.

     Fonte: youtube.com

João Santos 09 11G

José Carlos Costa